Bisamenambah dioda dari tombol klakson ke klakson. Dengan demikian arus tidak bisa masuk dari klakson ke jalur positif kelistrikan. Hanya bisa dari positif jalur kelistrikan ke klakson tetapi tidak sebaliknya. Tetapi dioda akan mengurangi tegangan sekitar 0,7V. Jadi penambahan dioda akan sedikit mengurangi tegangan yang diterima klakson. – Assalamu’alaikum. Punya motor tapi tengah bermasalah? Misalnya saja starter motor mati taoi klakson hidup. Wah, apa penyebabnya ya? Isu itulah yang akan kita angkat dalam artikel ini. Starter motor yang tengah kita bicarakan adalah starter elektrik, dimana starter jenis ini kadang disebut juga sebagai otomatis starter. Starter elektrik sendiri lebih praktis, pasalnya cukup menekan tombol di stang kanan, maka mesin motor pun akan seketika menyala. Namun sayangnya, elektrik starter ini menjadi “penguras” daya listrik tertinggi pada sistem kelistrikan motor, tepatnya mengurus daya listrik pada aki. Jadi untuk dapat menggunakan starter elektrik pada motor, minimalnya adalah aki harus dalam keadaan prima, tidak tekor dan tidak drop. Namun apa penyebab dari starter motor yang masih enggan menyala? Padahal sistem kelistrikan lain menyala, klakson misalnya. 1. Bendik Starter atau Relay Starter Lemah Yang pertama dan yang sering terjadi adalah karena bendik starter atau relay starternya rusak lemah. Salah satu ciri dari bendik starter atau relay starter yang lemah adalah bunyi cetek-cetek saat tombol starter ditekan. Opsi dari kerusakan ini adalah mengganti bendik starter dengan bendik baru yang speknya sesuai. Meski pada beberapa motor metik dapat diakali dengan megubah jalur perkabelan pada CDI/ ECU, namun hal tersebut kurang direkomendasikan. 2. Tombol Starter Bermasalah Kerusakan lainnya dari starter motor yang enggan berfungsi adalah karena tombol starternya yang bermasalah. Bagi pengguna motor yang umurnya sudah tua, biasanya akan mengalami hal ini yakni tombol starter rusak baik karena macet atau pun karena kotor berdebu dan karatan. Salah satu ciri tombol starter rusak adalah starter motor yang tidak merespon sama sekali saat tombol starter tengah ditekan. Opsi perbaikannya adalah dengan membersihkan tombol starter pada bagian dalamnya, namun jika dirasa sudah rusak parah, maka kita harus mengganti tombol starternya. 3. Dinamo Starter Rusak Kerusakan lain yang biasanya dialami oleh sistem elektrik starter adalah dinamo starter yang rusak. Ciri dari dinamo starter yang rusak adalah keluarnya bunyi krekkkk saat tombol starter ditekan. Biasanya yang rusak dari dinamo starter adalah arang atau kulnya. Namun tak jarang kerusakan juga menimpa pada bagian gigi atau gerigi dari dinamo starter. 4. Kabel Putus Meski jarang terjadi, namun jika motor sudah lama tidak digunakan atau baru saja terjatuh, kabel putus bisa jadi penyebab dari starter tidak berfungsi. Kerusakan ini sama cirinya seperti tombol starter yang rusak atau bermasalah. 5. Aki Tekor Seperti yang sudah disinggung sebelumnya bahwa elektrik starter membutuhkan daya listrik yang besar. Jadi meski klakson masih berfungsi, namun tidak ada jaminan starter akan berfungsi jika tegangan dan arus pada aki kurang atau tekor. Tegangan aki normal saat mesin mati adalah sebesar 12 volt dan biasanya aki yang tegangannya ada di bawah 11 volt sudah tidak kuat menghidupkan elektrik starter. Sedangkan untuk ampere dari aki, disesuaikan dengan kapasitas aki itu sendiri. Misal ada yang berukuran 3 Ampere, 4 Ampere, dan seterusnya. 6. Sekring Putus Ini hanya terjadi pada motor dengan sistem kelistrikan yang kompleks. Maksudnya adalah biasanya motor-motor hanya dibekali dengan satu atau dua sekring. Dimana jika sekring putus, maka secara otomatis semua kelistrikan akan mati total. Namun bagi motor dengan sistem kelistrikan yang rumit, biasanya akan diberikan banyak sekring sekring tambahan selain sekring utama/ main fuse. 7. Kerusakan Lain Misal elektrik starter merespon namun mesin enggan menyala, mungkin masalah hadir pada mesin motor itu sendiri. Misalnya saja injektor kotor, busi aus, bensin habis, dan lain sebagainya. Artikel ini kami cukupkan sampai di sini, akhir kata semoga bermanfaat dan sampai jumpa. Wassalamu’alaikum. Halhal yang dirasakan seperti bulan pertama masih dirasakan tetapi sudah berkurang. Seperti rasa mual yang sudah berkurang "kemualannya" dan pusing yang sudah tidak sepusing saat awal2 bulan kehamilan. Saya sempat kawatir akan keadaan istri saya kok mual dama pusingnya tidak hilang padahal sudah mendekati bulan ke tiga.

Advertisement Starter motor kadang hidup kadang tidak, apa sebabnya ?Fitur elektrik starter sangat memudahkan kita untuk menyalakan mesin. Tapi kalau fitur ini bermasalah, bisa ketika starter motor kadang bisa kadang tidak. Kadang motor distarter mau hidup, tapi kadang distarter tidak mau apa ya penyebabnya ?Masalah seperti ini bisa disebabkan banyak hal. Bisa dari sisi fitur elektrik starternya yang bermasalah dan juga bisa dari mesinnya yang lebih jelas saya akan berikan beberapa hal yang menyebabkan starter motor anda susah Aki mulai tekorAki itu berfungsi untuk menyediakan sumber listrik bagi elektrik starter. Jadi wajar kalau akinya mulai tekor, arus yang disuplai oleh aki melemah. Sehingga putaran motor starter jadi mesin butuh putaran starter yang lumayan kencang agar bisa terjadi inilah yang membuat mesin kadang bisa kadang tidak pas dipagi hari atau ketika motor tidak dipakai dalam beberapa jam starternya akan sulit. Alasannya karena aki belum kalau motor baru dipakai, pas distarter biasanya normal. Itu karena akinya sudah lebih aki tekor juga bisa dibilang sering sekali dialami. Terutama pada motor solusinya ?Ganti aki motor Tekanan kompresi dropDrop tekanan kompresi bisa disebabkan karena silinder aus, klep bocor, ring piston aus dan masalah mesin membuat pembakaran susah terjadi terutama ketika suhu mesin masih dingin. Jadi wajar dipagi hari motor lebih sulit hidup pas distarter, tapi pas suhu mesin lebih hangat, biasanya distarter masih memang hampir sama dengan aki ada bedanya. Kalau aki tekor, mesin bisa dinyalakan dengan mudah pakai kick starter. Tapi kalau bocor kompresi, mau pakai kick starter atau apapun tetap susah power mesin yang mengalami bocor kompresi juga jadi lebih rendah. Sehingga mesin terasa loss Brush motor starter ausBrush atau sikat adalah komponen yang menghubungkan arus dari aki ke rotor coil yang ada didalam motor brush ini aus, maka koneksi arus listrik jadi tidak kata lain, masalah ini membuat listrik yang ada pada motor starter lemah sehingga putaran starter jadi lebih sama seperti aki tekor. Starter motor kadang bisa kadang juga tidak juga harus diganti bagaimana cara membedakan kerusakan karena brush dan aki tekor ?Cek kelistrikan lainnya, seperti klakson dan lampu. Kalau bunyi klakson masih lantang dan lampu sein masih berkedip secara normal maka aki masih jadi bisa disimpulkan kerusakannya ada pada brush motor starter yang itulah 3 hal yang sering menjadi penyebab mengapa starter motor bermasalah. Semoga bisa bermanfaat. Facebook Twitter Whatsapp

Padahal menurut Wahana Honda, ada beberapa faktor lain yang bisa membuat electric starter ngadat atau rusak selain karena aki. Ini dia beberapa penyebab umum tidak berfungsinya electric starter: Switch Starter; Alat ini digunakan untuk menghubungkan dan memutus arus listrik pada kendaraan secara tidak langsung. Wahana menyarankan agar Motoris Honda X-ADV Foto Aditya Pratama Niagara/kumparanOTOMenyalakan motor dengan starter bisa semudah menekan saklar lampu kamar. Tinggal pencet, motor langsung beda cerita bila sudah dipencet, mesin tak kunjung hidup. Apalagi sampai dipencet berkali-kali, indikasi mesin buat menyala juga tidak terasa, tentunya ada kerusakan pada sistem starter elektrik penggawa bengkel spesialis motor matik R59 Matic Shop di bilangan Ciputat, Tangerang Selatan menuturkan, ada beberapa penyebab starter utama sulit menghidupkan mesin. “Paling aki tekor, harusnya sih ganti, atau kalau masih bagus bisa cek dinamo atau enggak bendik starter,” jelas Juki kepada kumparan, Rabu 15/5.Dinamo starter motor Foto dok. Honda CengkarengUntuk masalah yang pertama ini sebenarnya jarang ditemukan. Sebab dinamo starter dirancang punya durabilitas yang tinggi. Kalaupun bermasalah, ada pada brush atau arang kumparannya yang putus karena kata Juki adalah ganti arang kumparannya yang di pasaran punya harga mulai dari Rp 25 ribuan. Namun banderolnya yang murah tidak sebanding dengan cara pemasangannya. Ada baiknya dikerjakan oleh mekanik terpercaya. Karena penggantian komponen ini disertai dengan pembersihan lilitan kawat tembaga kedua, patut curigai bendik motor. Komponen ini bertugas memicu aliran listrik dari aki yang diumpankan ke dinamo starter. Apabila bendik rusak, maka arus listrik tidak akan tersalurkan ke dinamo starter, dan mesin tidak akan menyala.“Kalau bendik rusak, coba di-starter aja, biasanya kan bunyi tuh cetak-cetak doang, walaupun masih ada arus dia enggak kuat muter dinamo starter,” motor Foto dok. Honda CengkarengRusaknya bendik terjadi karena dua kutubnya kotor sehingga menghalangi arus listrik. Setelah dibongkar, ujung kutub bendik dibersihkan dengan amplas yang halus biar tidak terlalu bila ingin menggantinya, komponen bendik original pabrikan dijual mulai dari Rp 40 ribuan tergantung jenis soak dan saklar starter yang kotorTerakhir, akar permasalahan tentunya datang dari aki yang sudah soak. Aki yang sudah tidak mampu menyuplai listrik bisa terdeteksi saat memutar kunci kontak ke arah ON. Dalam posisi itu, kemudian aktifkan lampu sein atau klakson, bila sein maupun klakson tidak mau menyala, sudah dipastikan akinya yang aki pada Honda Vario 125/150 Foto Aditya Pratama Niagara/kumparanOTOJadi untuk menyalakan lampu atau klakson saja tidak kuat, apalagi untuk menyalakan mesin. Cara lain agar motor bisa distarter lagi adalah dengan menggantinya dengan yang baru. Kalaupun masih menggunakan aki basah, selain membeli baru, bisa mengganti air aki kemudian disetrum aki yang soak ini penyebabnya karena usia pemakaian. Ada pula aki yang kurang setrum akibat energi yang terbuang saat mesin tidak menyala, contohnya karena lampu sein yang menyala, atau klakson yang ditekan pada setang kanan Yamaha Lexi S Foto Aditya Pratama Niagara/kumparanOTOTerakhir, bila komponen yang telah disebutkan tadi masih dalam kondisi baik, tidak ada salahnya buat memastikan saklar starter dalam keadaan bersih. Bila sering melewati jalanan berdebu, ada kemungkinan lempengan besi di balik mekanisme saklar starter sudah tertutup debu.“Jangankan starter, saklar klakson juga susah hidup itu kalau ketutup debu,” timpal pria ramah senyum ini.
Tentunyahal ini jadi masalah untuk keamanan pengendara di belakang. Alhasil pengendara lain tidak menyadari bahwa lampu sein menyala. 4. Lampu utama hanya bergantung pada RPM motor. Jika tanpa aki, lampu utama di sepeda motor tidak menyala secara maksimal. Memang lampu utama bisa saja menyala karena mengikuti besaran RPM motor.

Beberapa tombol di saklar sebelah kanan. Foto Bangkit Jaya Putra/kumparanTeknologi semakin maju, produk sepeda motor pun ikut berinovasi demi memudahkan pemiliknya, seperti komponen elektrik starter. Ya, tinggal pencet, motor langsung canggih bukan berarti abadi artinya tetap bisa mengalami kerusakan. Lalu, bagaimana bila motor tak kunjung menyala walaupun tombol starter sudah ditekan berkali-kali?Senior Technical Advisor PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing YIMM Slamet Kasianom, menuturkan ada beberapa penyebab starter elektrik sulit menghidupkan mesin."Pengecekan harus diurut, mulai dari starter sampai analisis terberat yaitu kebocoran kompresi mesin," kata Slamet kepada kumparan, Senin 29/9.Ilustrasi aki motor Foto ShutterstockPengecekan pertama adalah komponen aki atau accu. Aki yang sudah tak layak tak akan mampu menyuplai listrik dengan tahap ini Anda bisa mengecek dengan menekan tombol klakson, aktif lampu sein, bila tidak berfungsi maksimal sudah dipastikan akinya sudah soak."Minimal daya aki untuk sanggup memutar kruk as adalah 11 volt atau paling tidak 10,8 volt. Di bawah itu dia tidak akan bekerja maksimal," kata sekring pada motor Foto IstimewaMasalah kedua, patut dicurigai adalah komponen sekring. Komponen ini bertugas menerima aliran listrik dari komponen aki. Jika sekring putus otomatis motor tak akan menyala."Kita biasanya sebut sekring utama atau main fuse. Dia memiliki tugas memutus aliran listrik yang terlalu besar. Jadi, jika kawat dalam putus, kelistrikan menuju starter juga bermasalah," Perkabelan dan soket putusIlustrasi kabel atau soket pada motor. Foto Aditya Pratama Niagara/kumparanKetiga bisa jadi adanya kerusakan pada komponen kabel dan soket di dalam bodi motor. Umumnya, kerusakan ini terjadi karena korsleting atau putus karena gigitan tikus."Lalu, bisa karena kabel atau soket putus, periksa juga kabel kunci kontak, dia tidak boleh terputus," Starter elektrik kotorStang Kanan New Triumph Tiger 800 XCX Foto Aditya Pratama Niagara/kumparanOTOJika bagian starter ini mengalami kotor, kemungkinan besar mesin akan susah dinyalakan karena adanya hambatan."Nah, biasanya tombol starter yang model-model sekarang sering ada isu karena kotor enggak bisa nyala. Kotoran bisa di situ karena kena hujan dan debu, ini tinggal dibersihkan saja," motor Foto dok. Honda CengkarengSlamet mengatakan komponen ini punya fungsi memicu aliran listrik dari komponen aki yang akan dihantarkan ke dinamo rusak, maka arus listrik tidak akan tersalurkan ke dinamo starter, hasilnya motor tak menyala dan muncul suara aneh."Coba saja di-starter, kalau bendik rusak biasanya dia bunyi 'cetak-cetek', tapi motor tetap tidak nyala," starter motor Foto dok. Honda CengkarengKemudian analisis selanjutnya kerusakan pada dinamo starter. Slamet menjelaskan karena usia pakai umumnya pada bagian brush atau arang yang aus dan membuat posisinya renggang."Tapi ada beberapa kasus brush-nya masih bagus namun posisinya bergeser tidak center. Biasanya brush ini ada di 4 titik, kalau posisinya tidak pas motor juga sulit hidup, cukup diketok ringan saja," namun jika memang mengalami kerusakan opsi yang bisa dilakukan adalah melakukan servis ke spesialis dinamo. Namun jika ada uang lebih, tak ada salahnya untuk mengganti yang samping motor Foto Gesit Prayogi/kumparanOTOUntuk motor keluaran terbaru biasanya sudah dilengkapi dengan fitur pengaman side stand switch. Jadi, ketika standar samping masih turun, otomatis komponen ini berfungsi memutus arus listrik, motor tak akan bisa karena pemakaian, apalagi posisinya di bawah, bisa saja mengalami kerusakan karena kotoran."Kemudian ada juga harus pencet rem dulu baru bisa nyala. Ini pastikan berfungsi jangan sampai ada yang putus," motor Honda Vario Foto Aditya Pratama Niagara/kumparanBusi yang usang memiliki waktu yang lebih sulit untuk menciptakan percikan api. Jika kendaraan Anda sulit dinyalakan kemungkinan lainnya adalah komponen busi."Kepala busi elektroda sudah aus dan kotor, pasti percikan api juga lemah," ujar up mesin motor lawas Foto Dok. Bangkit Jaya PutraTerakhir yang harus diperiksa adalah kompresi motor. Jika motor Anda masih memiliki kick starter cara mengeceknya adalah dengan melepas busi, lalu tutupkan lubang busi dengan ibu lakukan starter menggunakan kick starter, jika tekanan pada kick starter terasa loss, berarti ada kebocoran di kompresi motor starter motor matik Foto Muhammad Ikbal/kumparan"Bila di sela itu mudah dan enteng tidak ada hambatan. Ada 2 kemungkinan, pertama karena klep-nya bocor atau ring piston dengan dinding silinder ada bocor juga," jelasnya. Yuk! bantu donasi atasi dampak corona.

Permisipak Herman, saya mau tanya sekring headlamp mobil saya panasnya berlebihan sampai membuat sekring maupaun rumahnya meleleh padahal saya hanya menggunakan bohlam H4 standar 55/60 watt, dan sekring harus yang 25 amp kalau dibawahnya pasti tidak kuat atau putus kalau 25 amp tidak putus tapi karena besar amperenya 25 membuat sekring maupun
Apakah domolovers pernah bertanya, apa penyebab mobil tidak bisa distarter paling utama? Jika ya, maka relate dengan hal-hal ini. Itu sebabnya, kali ini saya akan membahasnya. Memang banyak orang jika diberi pertanyaan seperti ini akan serentak menjawab, “aki soak!”. Tapi, apa benar hanya aki soak? Apakah ada sebab lain yang kurang dipahami? Ayo, kita simak bahasannya. Penyebab Utama Mobil Tidak Bisa Distarter & SolusinyaBukan Sekadar Aki Soak, Tapi…Perhatikan Kondisi Busi dan KoilReservasi Sekarang Dinamo Starter dan Dinamo Ampere Penyebab Utama Mobil Tidak Bisa Distarter & Solusinya Bukan Sekadar Aki Soak, Tapi… Memang jawaban seperti “Aki Soak” tidaklah salah. Namun, jangan hanya langsung berasumsi aki soak ya, domolovers. Sebaiknya dicek dahulu, apakah benar akinya benar-benar soak atau sebab lain. Seperti busi, koil, ECU, dinamo ampere atau bahkan dinamo starter. Jadi penyebab mobil tidak bisa distarter harus dicari tahu sampai ke akarnya. Ciri-ciri yang paling mudah dari mobil yang tidak bisa distarter karena aki soak adalah suara klakson tidak nyaring, nyala lampu tidak seterang biasanya dan mobil sulit starter. Namun pada mobil-mobil keluaran baru biasanya, domolovers dapat mengetahuinya dari tanda aki berwarna merah di bagian dashboard pengemudi. Nah, jika mobil mengalami hal-hal yang sudah saya sebutkan di atas bisa dikatakan aki mobil memang soak. Namun, domolovers perlu tahu juga nih ya. Bedanya aki soak dengan kurang setrum. Jika aki soak maka ketika mesin mobil mati, tegangan yang tersimpan tidak lagi normal untuk menyalakan mesin lagi. Salah satu cirinya yang paling terdengar saat menyalakan mobil, akan terdengar suara dinamo starter lemah. Tapi, jika aki kurang setrum bisa dikarenakan energi terbuang saat mesin tidap hidup atau tidak mengalami proses pengisian. Perbedaannya, aki soak tidak bisa diisi ulang dan hanya bisa diganti cairan elektrolitnya untuk sementara waktu terutama untuk aki basah, itu artinya jika aki soak maka tidak ada cara lain selain menggantinya dengan yang baru. Tapi, jika aki kurang setrum maka masih bisa diisi ulang lagi. Lalu, bagaimana jika posisi sedang darurat dan mobil tidak bisa distarter? Gampang! Cukup dengan menggunakan jumper aki mobil dengan aki mobil atau dengan mendorongnya. Caranya dengan memasukkan gigi 2, lalu dorong mobil perlahan sampai 7 meter di jalanan rata. Setelah itu lepaskan pedal kopling sampai mobil hidup. Namun, perlu ingat cara ini tidak berfungsi jika tegangan aki sama sekali habis, bisa lihat melalui simbol aki di bagian dashboard. Perhatikan Kondisi Busi dan Koil Busi dan koil merupakan komponen yang tidak bisa dikesampingkan. Busi berfungsi sebagai pengubah tegangan listrik yang disalurkan ke koil agar bisa menjadi percikan bunga api dimana api ini akan digunakan untuk membakar campuran bahan bakar dengan kompresi udara di ruang bakar. Busi yang kotor bisa menjadi penyebab mobil tidak bisa distarter. Hal tersebut dikarenakan dengan kondisi busi yang kotor maka percikan api tidak akan keluar sempurna sehingga bunga api tidak akan tercipta. Cara mengecek busi kotor atau tidak bisa lihat dari warnanya. Jika warna hitam pekat maka busi kotor. Untuk membersihkannya bisa lakukan dengan disemprot menggunakan bensin dan disikat menggunakan sikat kawat. Reservasi Sekarang Halo Domo Lovers 👋, reservasi sekarang juga untuk mendapatkan promo menarik dari kami,cs kami akan membalas secepat mungkin ❤️ Kondisi koil juga perlu dicek. Jika koil mobil bermasalah indikasi paling pertama adalah tenaga mobil menjadi berkurang atau mesin brebet, setelah itu mobil lama kelamaan akan mogok. Koil juga bisa menjadi penyebab mobil tidak bisa distarter, terutama terja di di pagi hari. Koil yang bermasalah biasanya terlihat dari tanda isolator koil yang retak pada bagian pinggir terminal koil. Selain itu, koil yang bermasalah juga bisa dilihat pada bagian batang ke busi yang patah karena getas. Dinamo Starter dan Dinamo Ampere Siapa diantara domolovers yang masih bingung perbedaan antara Dinamo Starter dan Dinamo Ampere? Sama dong! Relate kita. Jangan panik, perbedaanya cukup mudah. Dinamo starter bekerja mengubah energi listrik menjadi energi gerak. Ketika pertama kali menghdupkan mesin mobil, disitulah dinamo starter bekerja. Sedangkan dinamo ampere atau bahasa kerennya alternator merupakan komponen yang bertugas mengisi setrum aki. Jika dinamo starter dan dinamo ampere rusak maka bisa menjadi penyebab mobil tidak bisa distarter. Dinamo starter yang rusak biasanya bisa disebabkan karena aki soak. Baru tahu ya? Aki yang soak akan mengakibatkan kurangnya suplai listrik sehingga ketika mobil distarter akan terdengar bunyi cetak cetek. Selain itu, bisa disebabkan karena solenoid starter yang sudah rusak. Solenoid starter rusak biasanya terjadi pada gulungan atau switchnya. Pada switch terdapat dua buah gulungan, yaitu pull in coil dan hold in coil. Jika gulungan pull nya rusak maka pinion tidak akan bergerak maju. Sedangkan jika gulungan hold yang rusak, maka daya magnet berkurang sehingga gear pinion starter akan kembali mundur. Baca Juga Penyebab Radiator Panas Sedangkan jika dinamo ampere atau alternator yang rusak bisa cirikan dengan adanya bau gosong atau bau terbakar diikuti dengan suara decitan ditambah lampu mobil mulai redup, lampu indikator menyala dan aki mulai terasa tidak berfungsi normal. Jika alternator berbunyi keras maka penyebabnya bisa dari dioda rectifier yang sudah rusak dan perlu diganti. Jika lampu indikator di dashboard yang menyala tandanya alternator sudah tidak bisa mengalirkan arus listrik dengan maksimal, solusinya ganti baru. Jika aki yang terasa tidak normal, maka bisa jadi tegangan output alternator berkurang. Penyebab mobil tidak bisa distarter memang banyak jenisnya. Untuk itu, perlu pake banget kita menjaganya. Oleh sebab itulah, Dokter Mobil hadir dan melayani semua. Cukup datang ke bengkel Dokter Mobil atau menghubungi Dokter Mobil. Biarkan teknisi kami yang melayani Anda semua di rumah. Ada garansi loh, jadi domolovers tidak perlu khawatir teknisi nakal yang hanya ingin anda membayar lebih. Jadi tunggu apalagi? Segera rasakan kenikmatan service bersama Dokter Mobil. How useful was this post? Click on a star to rate it! Average rating 0 / 5. Vote count 0 No votes so far! Be the first to rate this post. Ingin ReservasiSekarang ? Halo Domo Lovers 👋, reservasi sekarang juga untuk mendapatkan promo menarik dari kami, cs kami akan membalas secepat mungkin ❤️ Hubungi CS Sekarang
CaraMengatasi Starter Macet Padahal Aki Baru Lagu Mp3 Mp3 Dragon Penyebab motor susah distarter padahal aki baru yang satu ini biasanya terjadi. mp3 dragon 7 Penyebab Motor Mio Tidak Bisa Distarter, Ternyata Ini . Penyebab Motor Vixion Tidak Bisa Di Starter Berbagai Sebab aki motor pulsar baru tapi tidak bisa starter - hal tersebut tentunya.
Kehadiran electric starter membuat urusan menjadi lebih mudah dan cepat saat menyalakan motor. Meskipun pada sebagian motor, fitur starter elektrik adalah satu-satunya cara untuk memulai siklus kehidupan mesin. Jadi, kadang kalau bagian ini bermasalah, dijamin bakal merepotkan. Biasanya aki-lah yang dikambing hitamkan. Padahal belum tentu disebabkan oleh aki, loh. Yuk kenali beberapa penyebab dan urutan yang harus kamu cek terlebih dulu. 1. Sekring Daya ke Starter Elektrik Pastikan dulu kalau saat kontak posisi ON, semua panel speedometer beserta sein dan klakson bekerja normal, ya. Apabila panel speedometer mati, segera cek bagian sekring. Sudah pada tahu dong fungsinya sekring ini untuk apa. Sekring ini sebagai pemutus apabila terjadi konsleting. Terputusnya sekring membuat suplai ke komponen kelistrikan bakal terganggu, termasuk starter elektrik tidak akan bekerja. Perlu kalian ketahui juga, ada beberapa tipe motor yang memiliki lebih dari satu sekring. Nggak perlu bingung, cek aja semua sekringnya. Kalau putus tinggal ganti dengan besaran ampere yang tertera di badan sekring. 2. Switch saklar Starter Switch starter bekerja untuk menghubungkan dan memutus arus listrik pada motor penggerak alias dinamo secara tidak langsung. Komponen ini bisa menjadi faktor kedua penyebab electric starter nggak berfungsi. Sebab umur pakai terkadang bikin tembaga bagian dalam saklar ini mengalami oksidasi kerak. Maka dari itu, kamu harus mengecek komponen ini terlebih dahulu. Paling mudah yaitu dengan jumper kabel pada soket switch starter elektrik. Apabila setelah jumper kabel, motor bisa menyala normal, tinggal ganti aja saklarnya. Kalau punya waktu luang, bisa dibongkar aja saklarnya dan bersihkan dengan sikat dan contact cleaner, pakai bensin juga bisa. 3. Bendik Starter Daya untuk memutar dinamo starter terbilang cukup besar, oleh karena itu diperlukan relay agar saklar dan aki jadi awet. Komponen ini memiliki fungsi utama untuk menghantarkan arus listrik dari aki ke dinamo starter. Kalau relay atau bendik starter ini rusak, setrum tidak akan terhubung ke dinamo dan mesin pun tidak akan menyala. Ceknya gampang, biasanya saat dilakukan starter akan ada bunyi seperti cetak cetak’. Kerusakan bendik ini seringkali disebabkan oleh bagian kutubnya yang kotor. Solusinya adalah dengan membersihkan bagian tersebut agar bisa berfungsi normal. Atau bisa juga hal ini disebabkan mekanis yang ada di dalamnya sudah rusak atau terbakar. Jadi mau tidak mau harus diganti. Beli Sparepart Motor Online Makin Murah Lewat Tokopedia dan Shopee 4. Dinamo Starter Dinamo ini juga bisa jadi faktor yang menyebabkan double starter atau starter elektrik motor kamu sulit untuk dinyalakan. Ini bisa terjadi karena dinamo tidak berfungsi yang biasanya dipicu oleh korsleting, arang dinamo habis dan sebagainya. Pastikan dengan indra penciuman ya, sob. Dinamo starter yang terbakar konsleting pasti bau gosong. Kalau masih aman, baru cek arangnya. Ganti arang kumparan yang terpasang pada dinamo. Harganya mulai dari Rp 20 ribuan.
bdmtt3J.
  • pswh26mcqb.pages.dev/284
  • pswh26mcqb.pages.dev/227
  • pswh26mcqb.pages.dev/132
  • pswh26mcqb.pages.dev/101
  • pswh26mcqb.pages.dev/80
  • pswh26mcqb.pages.dev/391
  • pswh26mcqb.pages.dev/516
  • pswh26mcqb.pages.dev/46

    • starter klakson sein tidak menyala padahal aki masih ok